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无凸轮轴的引擎你敢信?中国观致推出QamFree工程试验车

时间:2020-07-13 
 无凸轮轴的引擎你敢信?中国观致推出QamFree工程试验车还记得中国车商观致在今年四月北京车展亮相的QamFree概念引擎?仅仅半年后的广州车展,观致推出全球第一台QamFree引擎工程试验车,且已经完成道路测试。未来,QamFree技术将应用于观致旗下车款。
无凸轮轴的引擎你敢信?中国观致推出QamFree工程试验车

Freevalve from Freevalve on Vimeo.


此次广州车展,观致展台上并不是一辆纯粹的概念车,而是「QamFree工程试验车」。与一般概念车不同之处在于它在发表会前夕已经先让中国部分媒体试驾。距离北京车展上,观致与瑞典的超跑车商Koenigsegg宣布合作仅半年,如此快的速度就推出工程试验车,是因为QamFree引擎由Koenigsegg率领的FreeValve公司提供专利技术,观致将其运用到自家平台上,易言之,QamFree的关键技术并非观致自行研发。
气缸顶部的凸轮轴,是引擎的重要零件。引擎进、排气门的开启和关闭是由它所控制。在多气门技术诞生后,气门正时可变和气门升程可变技术也应运而生,但气门开闭始终是由凸轮轴来进行统一控制。这样做的缺点是,每个气门可调整的範围始终有限,不能实现精确控制,从而影响引擎效率。
QamFree以气动-液压-电动混合的气门执行器(PHEA)控制引擎气门,从而取代传统的顶置凸轮轴气门控制技术,每个气门的运作都可独立控制,进排气控制可以更準确。如此一来,进气与排气气门的正时和升程都能独立进行编程和控制,带来更好的进排气及燃烧效率。
另一方面,据说平摊了研发、测试等成本后,这辆车的价值超过一千六百万人民币,约新台币七千三百万,这幺高的售价相信不是每个人都负担的起。观致表示,现阶段,QamFree所有的部件都是手工打造,属于工程试验车,等到量产时售价或许有望下修。

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